Trong lúc quý khách hàng đang lâu năm cổ chờ đợi để được ngắm nhìn những chiếc xe giá tốt của Lifan cùng JRD mà vẫn chưa chắc chắn được đích xác thời điểm, thì công ty Đức Phương (Nam Định) sẽ kịp đính ráp cùng nhập khẩu phần đông dòng ô tô giá tốt tung ra thị trường. Mãi lực về ô tô có gửi biến xuất sắc trong đều tháng ngay gần đây, tuy nhiên dòng xe giá thấp vẫn đã loay hoay trong câu hỏi thị trường.

Bạn đang xem: Xe fairy của nước nào sản xuất


*

Dòng ô tô giá tốt hiệu Fairy với Ideal 2 đang thu hút người tiêu dùng. Ảnh: T.L.


Ông Hà Ngọc Phúc-Trưởng Phòng kinh doanh Chi nhánh doanh nghiệp Đức Phương trên TPHCM - trụ sở đi vào chuyển động hơn 6 mon qua, bao gồm showroom để tại số 274 Võ Thị Sáu, quận 3 đến biết, gần 6 tháng qua rất đông người đến xem xe khá đông, vị theo họ, đấy là dòng xe giá rẻ nhưng có bề ngoài đẹp, unique không tồi.

Xem thêm: Ngọc Sát Lực Là Gì ? Nên Sử Dụng Trang Bị Nào Để Tăng Sát Lực

Theo ông, hàng tháng trung bình trụ sở đã đẩy ra khoảng 16-17 cái gồm các loại xe cộ Fairy 7 vị trí chạy dầu và chạy xăng, và mẫu xe 5 khu vực Ideal 2. Ông nói: “Tuy các thương hãng xe còn mới, nhưng theo tôi mức bán ra như nạm trong quy trình này là đồng ý được. Chúng tôi cần phải có thời gian để quý khách hàng quen với thương hiệu các dòng xe cộ của mình”.

Ông Lê Quốc Hiệp, shop trưởng Trung trọng tâm Ô đánh SP (một đại lý của chúng ta Đức Phương) để tại số 480 Nguyễn Thị Minh Khai, q.3 cũng cho biết, hiện đã có không ít khách hàng đặt cọc chờ đại lý hoàn tất thủ tục hải quan để nhấn xe. Được biết, tại thị phần TPHCM, công ty Đức Phương sẽ tung ra mẫu xe lắp ráp nội địa hiệu Fairy, có các dòng: Dòng bề mặt xilanh 2.2 lít chạy dầu giá 15.990 USD/chiếc; các loại chạy xăng thấp rộng 500 USD/chiếc kiểu dáng giống Ford Everest.


Dòng không gian xilanh 2.8 lít chạy dầu giá bán 19.300 USD/chiếc, mẫu mã giống Toyota Prado. Mẫu xe hiệu Ideal 2 thể tích 1.0 lít, 5 chỗ ngồi được khách hàng quan tâm những nhất bởi có bản thiết kế đẹp, văn minh hơn so với những loại xe khác như Matiz tuyệt Kia CD5…, và có giá lại mềm hơn 10.900 USD/chiếc. Cũng theo ông Hiệp, phần nhiều xe được công ty nhập khẩu thẳng từ Trung Quốc, của tập đoàn lớn ô đánh Changhe (Trường Hà), xe có mẫu mã châu Âu siêu đẹp, quý phái trọng. Ngoài công ty Đức Phương, được biết hiện mẫu xe Lifan cũng đang được sản xuất đính ráp thành công xuất sắc trong nước; vào tháng tới, lô xe thứ nhất sẽ được xuất xưởng chỉ dẫn thị trường.
Nhìn chung, hai một số loại xe giá rẻ của Đức Phương tung ra ít nhiều được khách hàng quan tâm. Mặc dù nhiên, người sử dụng vẫn còn xem xét, thăm dò. Theo họ, mẫu xe Ideal 2 mặc dù được quan tiền tâm, cơ mà cũng cho thấy thêm những điểm chưa tương xứng như vật dụng nghe nhạc vẫn dùng băng catssette chứ không dùng đầu đĩa, cần thiếu luôn thể lợi, mong muốn thay đầu đĩa đề nghị tốn thêm hơn 1 triệu đồng; một số trong những nút chức năng sử dụng giờ đồng hồ Hoa, đã rất phiền phức cho người việt sử dụng; địa chỉ ngồi lái không bắt gặp đầu xe, gây cạnh tranh khăn trong những lúc điều khiển...

Theo ông Hà, công ty đang lắng nghe chủ kiến đóng góp của người sử dụng để phản hồi cho công ty sản xuất cách tân dần. điều được không ít người tiêu dùng quan tâm những nhất đó là chất lượng xe khi gửi vào sử dụng. Những dòng xe trên phần lớn đã được cho test và không có vấn đề gì xảy ra, nhưng số đông cuộc demo này còn ít được khách hàng biết đến. Cũng chính vì thế, niềm tin đối với những chiếc xe giá bèo vào thời điểm này, đó là kênh truyền miệng giữa những người chi tiêu và sử dụng với nhau, chứ chưa tồn tại sức ép-phê từ những công cụ thương mại, tiếp thị, vì vậy sự lan tỏa cũng lừ đừ hơn. Quanh đó ưu thế giá rẻ, mẫu mã đẹp, các dòng xe bên trên cũng chưa tạo được không ít sự rất nổi bật trong chế độ bán hàng.

Ví như chế độ bh xe một năm hoặc tương tự 20.000km, so với các chương trình hậu mãi của các đại gia xe hơi trong nước hiện nay, nó đã trở buộc phải tụt hậu bởi đã tất cả hãng khuyến mãi bh đến 3 năm, hoặc 100.000km. Phần đông dòng xe giá thấp này đang lẻ loi trên thị trường, chữ tín còn mới, không đủ tiềm lực nhằm tuyên truyền, tiếp thị mạnh mang đến thương hiệu. “Chúng tôi có làm marketing, nhưng ở tầm mức độ kha khá vì lực gồm hạn” - ông Hà nói. Còn với các đại lý thì phần đông chưa làm cho thương hiệu, tất cả chăng đấy là các chương trình “ăn theo” của công ty. Có lẽ rằng đây là giữa những nhược điểm lớn của những nhà sản xuất, gắn ráp cùng nhập khẩu các dòng xe giá rẻ tại Việt Nam. Ô tô giá rẻ đang gây được chăm chú với fan tiêu dùng, việc làm chữ tín cho sản phẩm cũng là 1 trong những “kênh” đặc biệt cho nhà sản xuất và sản xuất.