(photoworld.com.vn) – 200 năm trước, ít tất cả ai hoàn toàn có thể nghĩ xe cộ hơi sẽ gắn bó trực tiếp với cuộc sống con người hơn ngựa. Nhu yếu vật hóa học và ý thức ngày càng nâng cao hơn, một mẫu xe không chỉ có có chạy được, chở được nhưng nó còn phải đáp ứng đủ những yêu ước từ phía fan dùng. Bởi vì lẽ đó, một cuộc cách mạng công nghiệp ô tô bùng nổ, trải qua rộng 200 năm mới rất có thể hoàn thiện như ngày nay. Dưới đó là 31 lốt mốc quan trọng nhất về lịch sử phát triển technology ô đánh trên vậy giới.

Bạn đang xem: Trình bày lịch sử phát triển của ô tô

Bài viết đề cập mang đến một mốc thời gian (bắt đầu từ năm 1883 – 2020) cho biết thêm sự phát triển vượt bậc của công nghệ xe hơi qua hằng năm tháng. Mở màn từ loại xe hơi 3 bánh thứ nhất được sáng tạo bởi kỹ sư Karl Benz. Cho đến một loạt technology an toàn, đương đại trong thời hậu cuộc chiến tranh lạnh, với hệ thống điện dần phức hợp hơn. Và cuối cùng là tương lai của các chiếc xe tiến bộ ngày nay: xe điện, xe từ lái.

photoworld.com.vn sẽ lập “bản trang bị năm” khoang vùng công việc phát triển mập về technology ô tô. Thông thường quy lại, toàn bộ nhánh rẽ nhỏ tuổi ấy phần nhiều dẫn mang lại cuộc giải pháp mạng công nghiệp ô tô, với hy vọng muốn đổi khác cách lái xe ngày một bình yên hơn, tân tiến hơn.

A. 31 lốt mốc đáng để ý về lịch sử phát triển technology ô tô

1. Năm 1886 – chiếc xe hơi đầu tiên được phân phát minh:

Karl Benz, kỹ sư tín đồ Áo, đã sáng tạo ra chiếc ô tô “thực sự” trước tiên vào ráng kỷ 19.Nó chạy bởi động cơ đốt trong với có tía bánh.Chiếc xe pháo này đã chứng minh rằng: ngẫu nhiên nỗ lực phát minh sáng tạo ô đánh nào trước đây đều sử dụng tích điện hơi nước đều sẽ không còn đạt được không ít hiệu suất như bộ động cơ đốt trong với lại.

Chiếc xe pháo của Karl Benz sử dụng bộ độ hoà khí, phiên bản cải tiến máy hai sau bộ độ hòa khí trước tiên được phát minh sáng tạo bởi Samuel Morey vào thời điểm năm 1826.


*
Henry Ford (1891 – 1947) sát bên chiếc Ford mã sản phẩm T 1908

Tuy nhiên, nó vẫn tồn tại chậm hơn không hề ít nếu so với hầu như con chiến mã “phi nước đại” thời ấy. Nhưng mẫu mã xe này là một trong bước tiến vượt bậc, xuất hiện trang lịch sử hào hùng vàng son của ngành công nghiệp ô tô.

3. Năm 1911 – hệ thống khởi động bởi điện tử (Electric Ignition Starter):

Hệ thống khởi động bởi điện tử (máy khởi động,…) được phát minh sáng tạo để sửa chữa các các loại tay quay rượu cồn cơ. Nó ưu việt rộng hẳn, bằng phương pháp khởi động động cơ chỉ bởi nút bấm.


*

*
Ô mồi thuốc lá Safe-T-life năm 1950
*

Mẫu xe đầu tiên đi kèm cùng với ổ mồi thuốc lá là cái xe Lincoln L tiếp tế năm 1922. Xe “hạng sang” được trang tiêu cực cơ V8 5.8L sản sinh công suất 90 mã lực, có mức giá 4.300 đô la.

*
Đài phát thanh trên xe hơi năm 1927 của Crosley Roamio 91, bản chưa chủ yếu thức.

Lần đầu tiên, âm nhạc/ âm thanh/ giọng nói mở ra trên xe. Tuy nhiên phải mất mang lại 22 năm nữa, cái radio đầu tiên có công dụng nhận tần số FM new được phân phối ô tô vào thời điểm năm 1952. Chú ý: Tần số AM và FM là khác nhau.


*
Một vài sáng chế giành giải thưởng về Radio oto năm 1937: Magnadyne RACI, Condor CR5 , Irradio Autoradio với Sliar Savoia (hầu hết là của Ý)
6. Năm 1934 – hệ thống treo lò xo cuộn/xoắn (Coil-spring suspension System):

Nhiều nhà tiếp tế ô tô bắt đầu tìm phương pháp để việc lái xe dễ chịu và thoải mái hơn, họ đang phát minh khối hệ thống treo lò xo cuộn.Mỗi bánh xe (ban đầu chỉ nên hai bánh trước) hồ hết trang bị xoắn ốc cuộn. Loại lò xo này từ nén lại để hấp thụ rung cồn giữa mặt mặt đường và xe khi qua những đoạn mặt đường xóc, giúp chiếc xe hoạt động êm dịu hơn.


*
1934 CHEVY Master Knee-action
*
Cửa sổ điện trên cái Limousine Lincoln Custom 1941
8. Năm 1949 – Chìa khóa xe hơi (Car key):

Nghe hết sức vô lý phải không? Dù dòng xe hơi thứ nhất ra đời vẫn hơn 60 năm, mới tất cả người phát minh sáng tạo ra chìa khoá này. Hiệu xe Chrysler đã sáng tạo ra công nghệ hoàn toàn có thể khởi hễ cả bộ khởi hễ điện và cỗ đánh lửa chỉ bởi chìa khoá. Chìa khoá này là nền móng để cải tiến và phát triển các hệ thống Smart Key sau này.


*
Chrysler Imperial 1951

Năm 1952, General Motors mới trình làng mẫu Cadillac có hệ thống trợ lực tay lái làm cho từ đều gì mà Davis đã ngừng tại công ty từ trước kia gần trăng tròn năm.

Kỹ sư Francis W. Davis, phần tử sản xuất xe cộ tải của hãng Pierce-Arrow đã tìm ra phương pháp chế tạo thành phần trợ lực trở dễ ợt hơn. Năm 1926 ông đã chế tác ra hệ thống trợ lực thứ nhất thực sự vận động hiệu quả. Davis chuyển sang thao tác tại General Motors và trí tuệ sáng tạo thành công hệ thống trợ lực bằng thủy lực, hay còn gọi là trợ lực dầu, mặc dù hãng xe cho rằng nó quá mắc để hoàn toàn có thể đưa vào tiếp tế thương mại.


*
Phát minh năm 1926 của Kỹ sư Francis W. Davis
10. Năm 1953 – khối hệ thống điều hoà ô tô (Air Conditioning System):

Chrysler Imperial là loại xe đầu tiên sản xuất cóhệ thống điều hoà không khí như một tùy lựa chọn thêm.Nó kèm theo với tía cấp độ: thấp, trung bình cùng cao.Một năm sau đó, khối hệ thống “tích hợp” của Nash giới thiệu với đầy đủ hệ thống sưởi, thông gió và ổn định không khí phía trước, giúp thử dùng lái xe tốt hơn.

*
*
*
*
*
Chrysler Imperial 195311. Năm 1958 – Hệ thống kiểm soát và điều hành hành trình (Cruise Control System):

Trước đó, hệ thống điều khiển hành trình dài với bộ điều khiển và tinh chỉnh ly tâm được dùng trong ô tô từ đầu thập niên 1910, nhất là hãng Peerless. Peerless lăng xê rằng hệ thống điều khiển của họ sẽ “duy trì tốc độ dù lúc xe lên hay xuống dốc”. Technology này dựa trên phát minh của James Watt vàMatthew Boulton vào khoảng thời gian 1788 để điều khiển và tinh chỉnh động cơ hơi nước. Bộ tinh chỉnh điều chỉnh vị trí của van tiết lưu khi vận tốc của hễ cơ đổi khác với trọng thiết lập khác nhau.

*
Ralph Teetor (1890 – 1982)
*
Hệ thống Cruise Control

Hệ thống kiểm soát và điều hành hành trình được phát minh sáng tạo vào năm 1945 bởi vì kỹ sư cơ khí khiếm thị Ralph Teetor. Ý tưởng của ông nảy sinh từ sự thất vọng khi ngồi trong xe do nguyên lý sư của bản thân lái quá chán. Chiếc xe sử dụng hệ thống do Teetor vạc minh thứ nhất là Chrysler Imperial năm 1958. Đến năm 1960, nó đang trở thành một anh tài tiêu chuẩn trên tất cả các loại xe Cadillac.

12. Năm 1959 – Dây đai an toàn (Seatbelts):

Trong cuối những năm 1950, việc đảm bảo bình yên cho hành khách chưa được xem trọng. Nếu dây đai bình yên có được lắp thêm ở vào một loại xe mới, chúng cũng thường là dạng mang thắt lưng. Như vậy đã là giỏi hơn so với không tồn tại dây. Dây bình an thắt sống lưng phân phối lực va đụng quán tính lên một trong những phần hẹp rộng của khung người người đối với một dây đai nhiều điểm. Các loại dây này không thể giữ cứng cáp được phần thân người, để phần đó cùng đầu người bị lay động tự do trong khoang lái lúc va chạm.

Đã bao gồm phát bản thân dây đai an toàn 2 điểm từ trong năm 30 của núm kỷ 20, tuy vậy chỉ áp dụng cho ngành sản phẩm không. Năm 1956, Ford cũng đã sử dụng chủng loại dây đai này cho các mẫu xe cộ của mình. đa số vụ tai nạn thương tâm khi ấy liên quan đến dây đai 2 điểm vẫn không thể thuyên giảm. Muôn hình vạn trạng, dây đai bình an khi đấy chủ yếu vẫn là hiệ tượng và như 1 option “để mang lại đẹp”.


*

Bước ngoặt vẫn tới vào khoảng thời gian 1959, khi Nils Bohlin – một kĩ sư của Volvo đã sáng tạo ra Dây đai an toàn 3 điểm, thay đổi hoàn toàn “bộ mặt của ngành ô tô”. Chủng loại xe thứ nhất được vinh dự vận dụng là Volvo PV54. Với cái dây đai này, phần đông mọi điểm yếu đã được phát hiện tại khi thực hiện dây đai an ninh 2 điểm đông đảo được hạn chế và khắc phục như kỹ năng giữ chặt được ngực, vai, xương chậu, giúp người ngồi không biến thành lao về phía trước giỏi văng ra ngoài. Volvo lúc đầu cũng chỉ lắp ráp dây đai 3 điểm sống ghế trước, và phải tới năm 1967 thì bọn họ mới bổ sung chúng vào ghế phía sau.


Sau này, Volvo quyết định khuyến mãi ngay miễn phí bằng sáng chế cho các nhà sản xuất ô tô khác, vì biết rằng nó vẫn cứu được nhiều tính mạng.Kể tự đó, tiêu chuẩn bình an của một mẫu ô tô sẽ phải có dây đai an toàn. Việc thắt dây an ninh trở thành bắt buộc đối với cả trẻ em từ thời điểm năm 1989 và đối với hành khách ở ghế sau từ thời điểm năm 1991.


13. Năm 1969 – buộc phải gạt nước kính chắn gió hình trạng gián đoạn (Intermittent windshield wipers):

Trước khi tới năm 1969, bắt buộc gạt nước kính chắn gió chỉ có một tốc độ, bất kể thời tiết. Robert William Kearns là tín đồ đã phát minh rahệ thốnggạt nước kính chắn giógián đoạnnày,được áp dụng trên đa số cácô tôtừ năm 1969 cho nay.


Tuy nhiên, ông sẽ vướng vào vụ kiện bằng bản quyền sáng tạo với Ford và Chrysler. Nhì nhà thêm vào này sau đó phải bồi thường cho Robert, cùng Ford đã cài đặt lại bằng sáng chế của ông Robert.


14. Những năm 1960 – Dàn âm thanh băng cassette (Cassette tape stereos):

Vào trong năm 1960, các nhà phân phối ô tô bước đầu bổ sung dàn âm thanh hoàn toàn có thể phát công nghệ băng cassette new nhất.Chrysler là hãng sản xuất đầu tiên hỗ trợ dàn âm thanh có băng cát-sét vào khoảng thời gian 1956 do CBS Labs. Tuy nhiên thiết bị này đã bị nockout bỏ hai năm sau đó.


Năm 1962, Muntz ra mắt máy nghe nhạc băng hộp mực 4 rãnh Wayfarer.

Năm 1965, Ford với Motorola thuộc nhau reviews máy nghe nhạc gồm 8 rãnh, đồ vật tùy chọn cho những mẫu xe cộ Ford năm 1966.

Năm 1968, Philips giới thiệu một dòng radio bên trên bảng tinh chỉnh và điều khiển xe tương đối tích vừa lòng một lắp thêm nghe băng cassette. Chúng thông dụng trong suốt những năm 1970 cùng 1980.

15. Trong năm 1970 – technology ABS (ABS technology):

Hệ thống hạn chế bó cứng phanh ABS hoặc khối hệ thống chống bó cứng phanh, là một công nghệ thông minh giúp ngăn bánh xe cộ bị bó cứng trong quá trình phanh gấp, kiêng trượt bánh.Ban đầu nó được thực hiện trên tàu hỏa với máy bay Concorde, trước khi trở nên tân tiến trên cái Chrysler Imperial với tên gọi Sure-Brake (ABS 3 kênh). Cùng năm, Toyota reviews hệ thống phanh chống trượt tinh chỉnh điện tử trên Toyota Crown.


Năm 1972, Triumph 2500 Estates dẫn động bốn bánh được đồ vật tiêu chuẩn hệ thống năng lượng điện tử Mullard. Mặc dù nhiên, những chiếc xe như vậy rất hiếm và cực kỳ ít còn tồn tại cho tới ngày nay.

Năm 1976: WABCO bước đầu phát triển khối hệ thống chống bó cứng phanh trên xe dịch vụ thương mại để ngăn chặn việc bó cứng trên tuyến đường trơn trượt, tiếp theo sau vào năm 1986 là khối hệ thống phanh năng lượng điện tử (EBS) dành cho xe hạng nặng

Phiên bản đa kênh trước tiên của ABS được trình làng trên loại W116 Mercedes-Benz S-Class vào năm 1978. Cùng còn các nâng cấp dành cho hệ thống ABS đến từ không ít hạn. Tìm hiểu thêm tại đây (Theo wikipedia).


16. Năm 1973 – Bộ thay đổi xúc tác (Catalytic converter):

Các nguyên mẫu bộ thay đổi xúc tác thứ 1 tiên được thiết kế với ở Pháp vào vào cuối thế kỷ 19, bấy giờ đồng hồ chỉ gồm vài nghìn chiếc xe chạy dầu bên trên đường. Nó được tạo thành từ vật liệu phủ bởi bạch kim, iridi cùng paladi, được đóng kín đáo thành ống hình trụ.


Vào trong số những năm 1950, Eugene Houdry là người đầu tiên bước đầu nghiên cứu cải tiến và phát triển bộ chuyển đổi xúc tác cho động cơ xăng sử dụng trên ô tô.

Xem thêm: Thế Nào Là Người Của Công Chúng Là Gì ? Người Của Công Chúng Trên Fb Là Gì

Năm 1973, tự bộ thay đổi của Eugene Houdry, những kỹ sư bao hàm Carl D. Keith, John J. Mooney, Antonio Eleazar cùng Phillip Messina trên Engelhard Corporation đã cách tân và phát triển thêm về nó cùng được dịch vụ thương mại hoá cũng giống như trở thành tiêu chuẩn cho một loại xe hơi ngày nay.

*
*

Công nghệ này được thiết kế để làm cho sạch khói thải khiến ô nhiễm bằng cách giảm lượng khí thải độc hại do động cơ tạo ra.Bộ biến đổi xúc tác trở thành đề xuất trên xe hơi chạy xăng từ năm 1993.

17. Năm 1974 – screen bảng điều khiển và tinh chỉnh kỹ thuật số (Digital dashboard displays):

Màn hình bảng tinh chỉnh kỹ thuật số thứ nhất xuất hiện nay trênAston MartinLagonda.Nó bao gồm 3 screen hiển thị quãng con đường di chuyển, tốc độ và nút nhiên liệu.Tuy nhiên, bảng tinh chỉnh và điều khiển kỹ thuật số này hiện không thịnh hành với người lái xe xe vào thời điểm này và phần lớn các tài xế say đắm sử dụng đồng hồ đeo tay tốc độ analog thuộc với màn hình hiển thị kỹ thuật số hơn.

Năm 1988, Oldsmobile Cutlass Supreme biến chuyển chiếc xe pháo sản xuất thứ nhất có màn hình hiển thị hiển thị bên trên kính lái.


18. Năm 1984 – Đầu đĩa CD (CD players):

Năm 1984, Pioneer trình làng CDX-1, đầu đĩa CD (đĩa nhỏ dại gọn) thứ nhất trên xe pháo hơi sửa chữa thay thế băng cassette. Nó được nghe biết với chất lượng âm thanh được cải thiện, kĩ năng bỏ qua bản nhạc ngay tức thì và độ bền của định dạng cao hơn băng cassette.


19. Năm 1988 – Túi khí (Airbags):

Túi khí đã có trang bị trên những xe xe hơi ở Mỹ từ trong năm 1970. Oldsmobile Toronado năm 1973 là dòng xe đầu tiên có túi khí hành khách được bán cho công bọn chúng nhưng nó thiệt sự không bảo đảm an toàn.


Vào năm 1988, Chrysler mới tạo ra điểm khác biệt khi ra mắt tiêu chuẩn chỉnh túi khí và được chính phủ nước nhà Hoa Kỳ phê duyệt.Họ ban đầu sản xuất các loại túi khí đó, mang lại năm 1990 số đông các xe ở Mỹ đều thực hiện túi khí này của Chrysler. Thuở đầu chúng chỉ dành cho những người lái xe, mà lại ngày nay công nghệ túi khí có thể được đặt bao bọc xe để đảm bảo tất cả hành khách.


20. Năm 1992 – khối hệ thống cảnh báo đỗ xe/ cảm ứng cảnh báo va chạm (Electromagnetic parking sensor):

Cảm biến chú ý va chạm được “tái vạc minh” bởi Mauro Del Signore và cấp văn bằng bản quyền trí tuệ vào năm 1992.

*
*
Ảnh minh hoạ về cảm ứng cảnh báo va đụng khi đỗ xe21. Năm 1994 – khối hệ thống máy chẩn đoán xe hơi (On-board diagnostics):

Ford lần đầu tiên giới thiệu khối hệ thống chẩn đoán xe hơi OBD-I vào những năm 1980.Đến năm 1994, xuất hiện thêm những cải tiến của khối hệ thống với vỏ hộp 16 chân tích hợp, vươn lên là máy chẩn đoán cần phải có với tất cả các công ty sản xuất ô tô khi ấy, tên là OBD-II. Khối hệ thống này cũng rất được sử dụng để chẩn đoán lỗi các máy bay.

Chẩn đoán OBD-II phải trang bị ngơi nghỉ Mỹ vào năm 1996 với châu Âu vào thời điểm năm 2001.

*
*
22. Năm 1996 – hệ thống cuộc hotline khẩn cung cấp (Connected Cars):

Năm 1996, General Motors trình làng hệ thống OnStar. Hệ thống này đã sử dụng hoàn toàn có thể thực hiện những cuộc hotline khẩn cấp cho ngay trên bao gồm chiếc xe của người lái. Ngày nay, technology này tích hợp với dữ liệu GPS của điện thoại để có thể thực hiện các dịch vụ cấp bách như cứu vãn trợ xe, phát dấu hiệu cấp cứu,…


23. Năm 2000 – GPS định vị vệ tinh (GPS nat sav):

Có những phiên phiên bản của hệ thống định vị vệ tinh GPS được xây dựng từ trên đầu những năm 1990. Mặc dù nhiên, không có khối hệ thống GPS dành riêng cho ô đánh nào lúc ấy rất có thể thực hiện đúng tính năng của nó. Bởi vì quân nhóm Hoa Kỳ đã làm nhiễu vào bộc lộ để bảo vệ công nghệ GPS sản phẩm hiếm của họ.


Năm 2000, Tổng thống Hoa Kỳ Bill Clinton đã chỉ thị cho quân đội xong xuôi sử dụng thiết bị làm nhiễu biểu lộ GPS và khai mở công nghệ này mang lại cho tất cả mọi người.Kể từ đó, sản phẩm công nghệ GPS mới được thông dụng dần trên những ô tô.

24. Năm 2000 – xe cộ hybrid (Hybrid Cars):

Việc đồ vật thêm động cơ hybrid vào hộp động cơ xăng lần đầu tiên được thực hiện vào núm kỷ 20. Rứa nhưng phát minh này được hiểu không khả thi vào thời khắc ấy.Đến năm 2000, Toyotađã tạo nên một mẫu xe Prius sử dụng động cơ xăng và động cơ Hybrid, khắc ghi thời điểm chuyển giao của cầm kỷ 21. Kể từ đó, technology Hybrid ngày càng được nhiều hãng sản xuất ô sơn và người tiêu dùng ưa ưa chuộng vì nhiều ưu thế nổi bật.


25. Năm 2001 – Bluetooth:

Bluetooth là một chuẩn chỉnh công nghệ truyền thông media không dây tầm gần, giữa các thiết bị điện tử. Technology này cung cấp việc truyền dữ liệu qua các khoảng cách ngắn giữa các thiết bị di động và thay định, tạo nên các mạng cá thể không dây. Nó được phân phát triển thứ nhất bởiEricsson(hiện ni làSony Ericssonvà Ericsson thiết bị di động Platforms), và sau đó được chuẩn hoá bởi công nghệ bluetooth Special Interest Group (SIG). Chuẩn được ra mắt vào ngày đôi mươi tháng 5 năm 1999. Năm 2000, công nghệ ban đầu chuyển giao trên xe hơi bởi những nhà hỗ trợ linh kiện bán dẫn.

Cuối năm 2001, xuất hiện technology bluetooth với tuấn kiệt tối ưu hơn, có tác dụng nhận diện giọng nói giành riêng cho xe hơi.Ngày nay, bluetooth được tích vừa lòng với khối hệ thống thông tin vui chơi trên ô tô.

26. Năm 2002 – Camera hành trình phía sau (Reversing camera):

Camera dự phòng đầu tiên được áp dụng trongmẫu xe cộ conceptBuick Centurionnăm 1956. Chiếc xe gắn thêm một camera tivi phía sau nhằm gửi hình hình ảnh đến screen TV trong bảng điều khiển và tinh chỉnh thay đến gương chiếu hậu. Tuy nhiên, phân vân vì lí vày gì nó không hề được phát triển.

Sau đó,Volvo test nghiệm mẫu mã xe an toàn Volvo 1972 (VESC)với ý định sản phẩm công nghệ một camera hành trình.Tuy nhiên, camera đang không được tích đúng theo vào Volvo 240 nhằm sản xuất đại trà vì nhiều sự việc phát sinh.


Chiếc ô tô sản xuất đầu tiên, tích thích hợp camera dự phòng là dòng Toyota Soarer Limited 1991 (UZZ31 với UZZ32), chỉ tất cả ở Nhật Bản.Hệ thống Toyota sử dụng màn hình hiển thị EMV bao gồm màu, với camera CCD đính thêm trên cánh quạt gió phía sau.Tuy nhiên, khối hệ thống này đã hoàn thành phát triển vào thời điểm năm 1997 cùng không được sử dụng.


Tháng 4/2000, hãng sản xuất Infiniti của Nissan đã trình làng Màn hình hiển thị phía đằng sau trên chiếc sedan concept Q45 tại Triển lãm ô tô quốc tế New York 200. Technology này được nhận xét có tính ưu việt cao hơn nữa các khối hệ thống camera hành trình của những hãng khác sẽ phát triển.Các camera bé dại phát trực tiếp cảnh tảo của các khoanh vùng phía sau xe pháo khi người lái xe lùi xe.

Năm 2002, dòng xe đầu tiên sử dụng công nghệ này mang tính chất thương mại hoá là Nissan Primera.


27. Năm 2003 – hệ thống đỗ xe tự động (Automatic Parking):

Năm 2003, Toyota lần thứ nhất ra mắt công nghệ này cùng với Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tuyệt vời giúp người điều khiển đỗ xe song song.Năm 2006,Lexusbổ sung khối hệ thống tự đỗ xe đến mẫu LS.

*
Vô lăng auto xoay
*
Hệ thống từ bỏ căn chỉnh28. Những năm 2010 – Tính năng cung cấp người lái (Driver assist features):

Nhiều kĩ năng công nghệ tự động đã được phát triển để cung cấp người lái.Bao gồm: lưu ý chệch làn đường, chú ý điểm mù, cảnh báo phương tiện giao thông vận tải cắt ngang và kiểm soát và điều hành đèn pha,…


Các nhà tiếp tế ô tô lúc đó cũng đã bước đầu bổ sung tài năng tích hợp điện thoại thông minh thông minh, với nhiều ứng dụng được tạo ra để người sở hữu rất có thể tìm thấy ô tô của chính bản thân mình thông qua định vị GPS, giỏi khóa ô tô từ xa và kiểm soát mức nguyên nhiên liệu hiện bao gồm của nó.


29. Năm 2014 – công nghệ lái xe tự động hóa của Tesla (Tesla autopilot):

Elon Musk là người thứ nhất cung cấp công nghệ lái auto trên Tesla model S. Đây là hệ thống cung cấp lái xe được thương mại hoá lần trước tiên trên nắm giới, có thể tự điều khiển xe và thậm chí chuyển làn trê tuyến phố cao tốc.