Chiều dài pô tăng hay nói một cách khác là thân stem trên xe đạp của chúng ta cũng có thể tạo ra gần như sự biệt lập đem lại sự dễ chịu và tài năng điều khiển giỏi . Khi chúng ta thực hiện chuyển đổi bộ phận nhỏ tuổi này cũng chính là cách tiện lợi giúp cho dòng xe của bạn tương xứng hơn đáp ứng được những nhu cầu ví dụ của bạn . Bạn cũng có thể nâng cấp độ lâu năm thân pô tăng của chúng ta để có thể giảm trọng lượng của xe hoặc tùy chỉnh thiết lập về color cho nó .

Bạn đang xem: Pô tăng xe đạp là gì

1.Các nhiều loại thân pô tăng xe đạp thể thao phổ biến 

*
*
*
*
*
*
*
Chiều lâu năm thân stem xe đạp leo núi hỗ trợ hiệu suất tốt

Cũng hệt như các phương tiện giao thông đường đi bộ , một thân pô tăng dài thêm hơn nữa với sự ngày càng tăng tích rất là đề nghị dành cho những người đi xe đạp leo núi . Tuy vậy nếu thân này quá dài bao gồm thể ảnh hưởng tiêu cực đến sự việc xử lý xe đạp điện . Khung to hơn thường tất cả thân pô tăng dài ra hơn để tất cả thể phù hợp với người lái cao . Ngược lại thân ngắn lại đi kèm với kích thước khung nhỏ tuổi đề cân xứng với thân tay đua ngắn hơn . Nhìn chung ,bạn tất cả thể thay đổi chiều dài thân trường đoản cú 10-20mm mà không sợ bất kỳ tác động vô ích nào không giống .

Đối với những người dân đi xe đạp leo núi với enduro thường được hưởng lợi lớn từ thân pô tăng ngắn khi bài toán vận gửi và tính cơ động nâng cấp đáng kể . Với một thân pô tăng ngắn lại hơn , câu hỏi xử lý của bạn có thể đáp ứng tốt hơn , chúng ta có thể đứng giỏi hơn với nâng front -end dễ ợt hơn , dịch rời xe đánh đấm sang một bên nhanh rộng và duy trì một vị trí chắc hơn trên xe đạp của bạn . Thường thì các cọc lý thuyết dốc xuống hoặc góc phẳng 0 độ hoặc tăng vơi .

Xem thêm: Các Dạng Bài Tập Used To Lớp 8, Bài Tập Used To Và Be/ Get Used To Có Đáp Án

Những bạn đi xe đạp điện leo núi thường ân cần tới sự cân xứng hơn so với việc xử lý khi nói tới chiều nhiều năm thân . Với những tay đua nước ngoài tuyên chiến đối đầu thường có thân cùng với góc nghiêng hoặc giảm trong lúc những tín đồ đi xe vui chơi giải trí thư giãn có xu hướng tăng nhẹ .

6. Ngân sách thân pô tăng trên xe đạp điện thể thao

Hầu hết các nhãn hiệu cung cấp vô số các lựa lựa chọn về chiều dài thân pô tăng có form size , nhiều phong thái với những giá thành tùy chọn khác biệt . Một yếu hèn tố đưa ra quyết định chính cho chi tiêu thân chính là trọng lượng , độ cứng và những loại vật tư sử dụng . Các cái xe đạp leo núi thường xuyên khỏe hơn , ít thân thiết tới thân pô tăng hơn . Thân pô tăng này thường được thiết kế bằng thép , nhôm hay gai carbon hoặc titan . Trong các số ấy nhôm cũng là vật tư được sử dụng rộng thoải mái nhất . Thép mặc dù rẻ hơn tuy vậy lại nặng hơn trong khi những vật liệu như carbon cùng titan nhẹ nhàng hơn nhưng giá cao hơn . Cùng với việc tiết kiệm chi phí trọng lượng thì các sợi carbon góp làm giảm những rung động trên tuyến đường .

Những chiếc xe đạp điện mới hơn rất rất có thể đòi hỏi phải có thân bởi ống 1 với 1/8 inch cùng một thanh kẹp tay lái mang lại 31.8mm. Trung bình rất tốt đối với những người đi xe đạp không thường xuyên với một thân lâu năm từ 70-120mm cùng với tăng tích cực và lành mạnh từ 6-10 độ . Chúng ta nên bàn luận về những lựa chọn gốc và tương xứng hơn với loại xe đạp của bản thân .

Trên đây là những share hữu ích độc nhất , chúng ta cũng có thể tham khảo kỹ trước khi lựa chọn đúng chiều dài thân pô tăng phù hợp để có chuyến trải nghiệm tốt nhất có thể nhé !